أعلنت أودي عن تقديم سيارتها e-tron GT موديل 2025 بتعديلات جديدة تجعلها أكثر جاذبية مقارنة بمنافستها بورش تايكان. تتميز مجموعة e-tron GT من أودي، مثل تشكيلة بورش، بتحديثات تتجاوز التحسينات الخارجية فقط، حيث تشمل هذه التعديلات بطاريات متطورة ومحركات جديدة تعمل بالدفع الرباعي، بالإضافة إلى تحسينات في هيكل السيارة.
في عام 2025، تأتي سيارة e-tron GT من أودي بتصميم شبكي محدث وشعار أودي رباعي الحلقات الجديد بتصميم ثنائي الأبعاد. يبرز الطراز S الأساسي بإطارات سوداء لامعة تحيط بالشبكة الأمامية، في حين تحصل طرازات RS على مداخل هواء جانبية أوسع مع لمسات بارزة على شكل حرف L. وتشمل هذه التحديثات أيضًا مجموعة متنوعة من تصميمات العجلات الجديدة. من بين هذه التصميمات، توجد عجلات متعددة الأضلاع بمقاس 20 بوصة، بالإضافة إلى عجلات بطراز 12 شعاعًا في طرازات RS، مستوحاة من مجموعة “Avus” التي ظهرت لأول مرة في سيارة Avus Quattro الاختبارية عام 1991. كما يقدم هذا الطراز عالي الأداء لونًا جديدًا يحمل اسم “Bedford Green”. إضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز هذا الطراز بسقف كربوني غير لامع يمكن دمجه مع عناصر “التمويه الكربوني” الجديدة، وهي ميزة تقدمها أودي لأول مرة في سياراتها.
داخل مقصورة e-tron GT، تبدو التغييرات طفيفة وغير ظاهرة للوهلة الأولى، ولكن التحسينات المضافة تمنح السيارة تجربة قيادة أكثر تطورًا وراحة. تتضمن هذه التحسينات نظام المقاييس الرقمية المعروف باسم Virtual Cockpit، الذي أصبح الآن يقدم معلومات أكثر تفصيلًا حول حالة بطارية السيارة الكهربائية. يمكن للسائقين الآن متابعة درجة حرارة البطارية، حالة التهيئة المسبقة، ومعدل الشحن في الوقت الفعلي بشكل مباشر. أما في طرازات RS، فتتضمن شاشة الأداء الجديدة خلفية بيضاء قابلة للتخصيص، مستوحاة من مقاييس التناظرية البيضاء التي كانت موجودة في سيارة Audi RS2 Avant لعام 1994.
ومن بين المزايا الجديدة التي تقدمها أودي في هذا الطراز، فتحة سقف بانورامية متطورة يمكن تحويلها من زجاج شفاف إلى غير شفاف بضغطة زر، مما يمنح الركاب إمكانية التحكم الكامل في مستوى الإضاءة والخصوصية داخل المقصورة.
ورغم أن التصميم الداخلي بشكل عام لم يشهد تغييرات كبيرة، إلا أن أودي قامت بإضافة عجلة قيادة جديدة مربعة الشكل لـ e-tron GT، ما يضفي لمسة عصرية على التصميم الداخلي. كما تم إعادة تصميم المقاعد مع إضافة أنماط جديدة وشعارات مضيئة على ظهور المقاعد، مما يعزز من الطابع الفاخر للمقصورة. وتتوفر خيارات داخلية جديدة تتضمن خشب البتولا وعناصر التمويه الكربوني للطرازات عالية الأداء، مع خياطة متباينة باللون الأخضر السربنتيني، التي تتناغم بشكل أنيق مع طلاء بيدفورد الأخضر الجديد.
تأتي كل سيارة e-tron GT موديل 2025 مجهزة بمحرك خلفي جديد تم تطويره باستخدام منصة معدات الوقاية الشخصية الخاصة بشركة Audi. بفضل نظام تبريد مطور ومكونات معاد تصميمها، أصبح هذا المحرك الخلفي أخف وزنًا بنحو 22 رطلاً. ولا تقتصر التحسينات على تخفيف الوزن فحسب، بل أصبح المحرك الجديد أكثر كفاءة بشكل ملحوظ، مع زيادة كبيرة في القوة والأداء.
في النسخ السابقة، كانت النسخة الأساسية من e-tron GT تعتمد على نظام دفع رباعي مع محركين يولدان قوة إجمالية تصل إلى 522 حصانًا. أما الآن، فقد تم استبدال هذا النموذج بطراز S الجديد الذي يولد قوة هائلة تصل إلى 671 حصانًا، متفوقًا بذلك على أداء النسخة السابقة من RS e-tron GT التي كانت تنتج 637 حصانًا. وبدورها، أصبحت النسخة الجديدة من RS أقوى من ذي قبل، حيث وصلت قوتها إلى 845 حصانًا.
في قمة المجموعة، تأتي نسخة الأداء من RS e-tron GT، التي تتفوق على الجميع بقوة تصل إلى 912 حصانًا. مثل طراز RS القياسي، يتم تحقيق هذه القوة الهائلة عند تنشيط وظيفة التعزيز الزائد، التي تمنح دفعة إضافية قدرها 94 حصانًا تستمر لمدة تصل إلى 10 ثوانٍ، مما يعزز من أداء السيارة بشكل ملحوظ ويجعلها واحدة من أقوى السيارات الكهربائية على الطريق.
فيما أعلنت أودي أن طراز الأداء الجديد من e-tron GT هو “أول طراز RS كهربائي بالكامل”، رغم أن e-tron GT قد استخدمت لقب RS في السابق. ورغم هذا الالتباس، فإن سيارة RS e-tron GT Performance تأتي مع محرك أمامي معدل يحتوي على عاكس نبضي محدث، مما يسمح بتوليد تيارات تفريغ أعلى. بحسب أودي، يمكن لهذا الطراز التسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 2.5 ثانية فقط، بينما يمكن لطرازات RS وS e-tron GT العادية تحقيق نفس التسارع في 2.8 و3.4 ثانية على التوالي. تصل السرعة القصوى لطراز S إلى 152 ميلاً في الساعة، في حين أن الطرازين RS قادران على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة.
إضافة إلى تقليل وزن المحركات في e-tron GT، قامت أودي أيضًا بتخفيض وزن البطارية بنحو 22 رطلاً، وزيادة حجمها مع رفع السعة الصافية من 83.7 إلى 97.0 كيلووات في الساعة، وذلك بفضل تحسين لوحة التبريد المكونة من طبقتين. كما شهدت سرعة الشحن تحسنًا ملحوظًا، حيث ارتفع معدل الشحن السريع بالتيار المستمر من 270 إلى 320 كيلووات. وتؤكد أودي أن البطارية الجديدة يمكن شحنها من 10 إلى 80 بالمائة في غضون 18 دقيقة، أو إضافة ما يقرب من 174 ميلاً من المدى خلال نفس الفترة الزمنية. ولأولئك الذين يستخدمون الشحن من المستوى 2، يتوفر شاحن اختياري بقدرة 22.0 كيلووات.
هذه التحسينات تجعل من طراز الأداء الجديد ليس فقط الأسرع والأقوى ضمن تشكيلة e-tron GT، بل أيضًا أكثر تطورًا من حيث الكفاءة والقدرة على الشحن السريع، مما يعزز من مكانتها كخيار رائد في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة.
لمساعدة في التحكم في القوة الكبيرة التي تقدمها السيارة الكهربائية e-tron GT، قامت أودي بتحسين نظام الكبح بإضافة أقراص فولاذية أكبر كمعيار قياسي. طرازات RS مزودة بمكابح مغطاة بطبقة من كربيد التنغستن، وهي متاحة كخيار إضافي في الطراز S. لأولئك الذين يخططون لاستخدام السيارة في مضامير السباق، تتوفر دوارات مصنوعة من الكربون والسيراميك مع مساميك أمامية ذات 10 مكابس، وهذا متاح في جميع طرازات مجموعة e-tron GT. كما تم تعزيز نظام الكبح المتجدد في السيارة ليصبح قادرًا على استعادة طاقة تصل إلى 400 كيلووات، مقارنة بـ 290 كيلووات في الطرازات السابقة. إلى جانب التحكم التلقائي، يمكن للسائق تعديل مستوى استعادة الطاقة يدويًا بين ثلاثة مستويات.
أعلنت أودي أن سيارة e-tron GT موديل 2025 ستكون أكثر استجابة وراحة في القيادة بفضل إعادة تصميم نظام التعليق الهوائي القياسي، الذي يأتي الآن مع إعدادين قابلين للتعديل. كما يتوفر نظام تعليق “نشط” يمكنه التحكم في كل عجلة بشكل فردي، مما يعزز من أداء السيارة على الطرقات المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر نظام التوجيه الرباعي الاختياري تحسينًا في خفة الحركة، حيث يتمتع الآن بنسبة توجيه أكثر دقة للمحور الأمامي وقدرة على تحويل العجلات الخلفية حتى 2.8 درجة.
حتى الآن، أصدرت أودي فقط تفاصيل حول النسخة الأوروبية من سيارة e-tron GT موديل 2025، التي أصبحت متاحة الآن للشراء. نتوقع أن يتم الكشف عن المزيد من المعلومات المتعلقة بالنسخة الأمريكية في الأشهر القادمة، بما في ذلك تقديرات نطاق القيادة وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) والأسعار. يجدر بالذكر أن سعر سيارة Audi e-tron GT موديل 2024 يبدأ من 107,995 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ سعر طراز RS من 148,595 دولارًا أمريكيًا.
